Cazuri și soluții pentru industria motoarelor de automobile și electromotoarelor

/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/

Canalul/rezervorul de azot lichid, izolat în vid (dinamic).FlexibilSistemele de conducte, supapele izolate în vid și separatoarele de fază în vid sunt necesare pentru asamblarea criogenică a motorului de automobile.Asamblarea criogenică a pieselor de motor de automobile are multe avantaje de comparat cu procesul de asamblare tradițional.Acum a fost utilizat pe scară largă în motoarele de automobile și fabricile de producție de motoare electrice.

HL Cryogenic Equipment are 15 ani de experiență în industria motoarelor de automobile și a electromotoarelor.A acumulat multă experiență și cunoștințe, cu capacitatea de „descoperire a problemelor clienților”, „rezolvarea problemelor clienților” și „îmbunătățirea sistemelor clienților”.

Ansamblul criogenic are multe avantaje față de ansamblul tradițional de încălzire.În ansamblul tradițional de încălzire, piesele sunt în stare instabilă în timpul procesului de încălzire și al procesului de asamblare în condiții de temperatură ridicată.După revenirea la temperatura normală și utilizarea ulterioară, este mai probabil să apară deformarea.

Problemele comune ale sistemului de conducte izolate în vid în ansamblul criogenic includ:

  • Design personalizat pentru canalul/rezervorul de azot lichid, care, ca parte importantă și specială, este nucleul procesului de răcire al întregului ansamblu criogenic al motorului.
  • Timpul de răcire și procedurile de control automat al pieselor motoarelor auto
  • Temperatura azotului lichid în echipamentul terminal
  • Comutarea (automată) a liniilor principale și a liniilor secundare
  • Reglarea presiunii (reducerea) și stabilitatea VIP
  • Curățarea eventualelor impurități și reziduuri de gheață din rezervor
  • Prerăcirea conductei
  • Rezistență la lichid în sistemul VIP

Conducta izolată în vid (VIP) de la HL este construită conform codului ASME B31.3 pentru conducte de presiune ca standard.Experiență în inginerie și capacitatea de control al calității pentru a asigura eficiența și rentabilitatea fabricii clientului.

produse asemanatoare

CLIENȚI RENUMOȚI

  • Volkswagen
  • Comau
  • Hyundai
  • Automobile Dongfeng

SOLUȚII

HL Cryogenic Equipment oferă clienților un sistem de conducte izolate în vid pentru a îndeplini cerințele și condițiile industriei motoarelor și electromotoarelor de automobile:

1.Sistem de management al calității: Codul de conducte de presiune ASME B31.3.

2. În funcție de timpul de înghețare al utilizatorului și de mișcarea manipulatorului, se realizează proiectarea rezonabilă.

3. Designul rezonabil și plasarea separatorului de fază în sistemul de conducte VI este cheia pentru a asigura stabilitatea și satisfacția presiunii și temperaturii lichidului.

4. Seria de supape izolate în vid (VIV) disponibilă: inclusiv supapă de închidere izolată în vid (pneumatic), supapă de reținere izolată în vid, supapă de reglare izolată în vid etc. Diferite tipuri de VIV pot fi combinate modulare pentru a controla VIP după cum este necesar.VIV este integrat cu prefabricarea VIP în producător, fără tratament izolat la fața locului.Unitatea de etanșare a VIV poate fi înlocuită cu ușurință.(HL acceptă marca de supape criogenice desemnată de clienți și apoi produce supape izolate în vid de către HL. Este posibil ca unele mărci și modele de supape să nu poată fi transformate în supape izolate în vid.)

5.Curățenia, dacă există cerințe suplimentare pentru curățarea suprafeței tubului interior.Se recomandă clienților să aleagă țevile din oțel inoxidabil BA sau EP ca țevi interioare VIP pentru a reduce și mai mult scurgerea din oțel inoxidabil.

6. Filtru izolat în vid: Curăță eventualele impurități și reziduurile de gheață din rezervor.

7. După câteva zile sau mai mult de oprire sau întreținere, este foarte necesar să prerăciți conductele VI și echipamentele terminale înainte de intrarea lichidului criogenic, pentru a evita zgura de gheață după ce lichidul criogenic intră direct în conductele VI și echipamentele terminale.Funcția de prerăcire trebuie luată în considerare în proiectare.Oferă o protecție mai bună pentru echipamentele terminale și echipamentele de sprijin pentru conducte VI, cum ar fi supapele.

8.Suit pentru sistemele de conducte (flexibile) izolate în vid, dinamice și statice.

9.Sistem de conducte dinamice izolate în vid (flexibil): Constă din furtunuri flexibile VI și/sau conducte VI, furtunuri jumper, sistem de supape izolate în vid, separatoare de fază și sistem dinamic de pompă de vid (inclusiv pompe de vid, supape solenoide și manometre etc. ).Lungimea unui singur furtun flexibil VI poate fi personalizată în funcție de cerințele utilizatorului.

10. Diverse tipuri de conexiune: se pot selecta tipul de conexiune cu baionetă în vid (VBC) și conexiune sudata.Tipul VBC nu necesită tratament izolat la fața locului.